守护铁路“咽喉”的210分钟

中新网(zhōngxīnwǎng)黑龙江新闻5月24日电(耿聃)近日，黑龙江省齐齐哈尔市火车站(huǒchēzhàn)内人潮(réncháo)涌动，机器轰鸣。管修源身着醒目的橘黄色防护服，与300多名作业人员(rényuán)、32台机械车辆一同奋战在施工一线，一场更换道岔的攻坚战就此全面打响。 管修源是中国铁路哈尔滨(hāěrbīn)局集团公司哈尔滨工务机械段的(de)一名技术员，他所在的单位肩负着(jiānfùzhe)铁路线路大修和维修施工的重任，始终致力于消除线路病害，保障列车的平稳运行。“从(cóng)今年3月份以来，我们先后辗转哈尔滨南站、东站和齐齐哈尔站，已经(yǐjīng)成功完成了60多组道岔的更换工作。” 管修源说道。在施工期，一两个月无法回家(huíjiā)与亲人团聚，对他们而言早已是家常便饭。 管修源正在(zhèngzài)测量线路数据 耿聃 摄 齐齐哈尔站(zhàn)作为黑龙江省西部、内蒙古北部以及吉林西部地区的铁路核心枢纽，承担(chéngdān)着繁重的客货运输任务。然而，经过长时间高强度的运输，车站部分道岔轨件磨损严重，已(yǐ)达到大修年限。为了保障旅客运输安全，管修源和(hé)他的工友们已经对站内的23组道岔进行(jìnxíng)了成组更换。 现场(xiànchǎng)拆除旧道岔 耿聃 摄 “道岔更换施工主要分为旧道岔拆除、破底清筛、新道岔入位以及线路整理等4个关键步骤(bùzhòu)，每个步骤的作业质量都至关重要。”管修源介绍道。当天，他们要在210分钟的紧张时间(shíjiān)内，完成长度近70米的新道岔更换工作，这无疑是一场(yīchǎng)与时间赛跑(sàipǎo)的硬仗。 在狭小的(de)施工范围内，作业人员和机械车辆有序穿梭，尽管空间(kōngjiān)略显拥挤，但各班组之间的配合却十分默契，现场忙而有序。“每道工序(dàogōngxù)都由专门的班组负责，这需要我们(wǒmen)进行统筹协调。”管修源强调。几十名作业人员组成的班组之间，必须依靠细致的方案(fāngàn)计划和严格(yángé)的现场指挥，才能确保“你方唱罢我登场”的紧密衔接，从而推动施工如期保质完成。 将(jiāng)新道岔移入指定位置 耿聃 摄 道(dào)岔施工的核心在于(zàiyú)将新道岔精准地(dì)移动至指定位置，只有这样才能保证列车通过时安全(ānquán)平稳。管修源回忆道，以前移动道岔需要几十人喊着号子，生搬硬(yìng)扛，一点点地挪动，特别是在最后与钢轨对位时，误差较大，效率也不高。“现在我们(wǒmen)采用了(le)液压动力滑轮组来移动道岔，操作更加灵活便捷。”对于这项“新发明”，管修源充满了自豪。他介绍说，在道岔上安装液压动力滑轮组，并直接连接油泵，移动道岔时，只需操作油泵操纵杆，就能轻松控制道岔左右横移。这种方式不仅效率更高，操作更加简便，对位也更加精细，同时(tóngshí)还满足了狭小作业空间的要求，能够有效(yǒuxiào)保障施工安全。 工程车辆回填砟石 耿聃 摄(shè) 不仅如此，现场还有负责吊装(diàozhuāng)旧钢轨(gāngguǐ)的轨道吊车、专门用来(yònglái)拾取旧枕木和清理旧砟石的钩机铲车，以及用来补填新砟石的机械车，各种机具在施工中各司其职，发挥着重要作用。 如今，齐齐哈尔站道岔施工已顺利结束，施工后车站运输的整体稳定性将得到显著提升。管修源表示，道岔连接着四面八方(sìmiànbāfāng)的铁道线，而他(tā)将继续与工友们并肩作战，守护铁道上的一个个“咽喉(yānhóu)”。(完)